Петя Стефанова : Десет човека, от които се възхищавам днес

| от |

Продължаваме с рубриката „Десет човека, от които се възхищавам днес“. Днес е ред на Петя Стефанова, познато лице от малкия екран. Ето нейната десетка :

petya

Обичам, когато ме движи възхищението. Не амбицията, страхът или скуката- възхищението. Удивлявам се с очите на дете на много хора, които правят света около мен по-добър и по-красив. Не всички са известни, някои дори нямам честта да познавам лично, други са ми близки. Много повече от десет са личностите, на които се възхищавам, и със сигурност после ще се плесна по челото: „Ама как пропуснах този или онзи!”. Трудно е да определя и първия сред тях, защото всичките десет са ми пример. Разбърквам мислено и почвам:

  1. Дядо Добри от село Байлово. Дори не знам фамилията му, но не ми е нужно. Представям си жив светец в порутената му къща. Добрият дядо Добри, който целува ръчичката на дете, след като му е пуснало левче за църквата. Не знам дали наистина папа Франциск чу за невероятната история на бедняка-милионер от България, но по-важното е, че този жив пример за обич и вяра е сред нас.

185173_10151126825144877_869222835_n

  1. Христофор /Крис/ Караджов. Крис е преподавател по журналистика в университет в Калифорния, пише и за „24 часа”. Познавам го покрай работата си в бТВ /брат е на колегата Константин Караджов/. Преди 2 години от Фейсбук разбрах, че е претърпял тежък инцидент по време на ски и е прикован в инвалидна количка. Оттогава почти не минава ден, без да се възхитя на силата на Крис. Той не спира да поства вдъхновяващите си мисли, да ни дава кураж, доказвайки, че не материята е важна, а духът. Активен е и в гражданската си позиция. Толкова е силен и просветлен, че виждам как всеки момент ще се изправи. Всъщност Крис стои по-стабилно от повечето от нас.

 Vasko_Vasilev1

  1. Васко Василев. Гений на цигулката и обаятелна личност. Рядко срещана комбинация, защото Господ обикновено не дава благата накуп. Гордея се, че е българин и наш съвременник.
  1. Марио. Навярно го помните – момчето от дома  за деца „Надежда“ в Белоградчик, което спаси живота на свой връстник  преди 2 години, рискувайки своя собствен, и трогна цяла България. След като се разчу за детето-герой и мечтата му да стане футболист, големите софийски отбори му предложиха да тренира при тях плюс издръжка и образование. Марио им отказа – дори на любимия си „Левски”. Остана в приюта при трите си братчета, за да се грижи за тях.

1546402_10152200023604560_486911445_n

  1. Деница Сачева. Тя е смела, креативна и сърдечна. Деница е сред най-умелите пиари у нас, навлезе и в политиката, опитът й в различни сфери е неоценим, а гражданската й позиция – твърда. Мен обаче ме възхищава най-вече човекът, жената Деница. Виждала съм я по време на доброволческа акция за бежанците, гушнала ревящи от студ и глад дечица, докато майките им се редят за храна и дрехи. Кръстница е на шест ромски деца, като две от тях подпомага ежемесечно. За много от благотворителните й жестове дори и не подозирам, защото тя избягва показността. Деница е нежност, грижа и усмивка.
  1. Д-р Филип Киров. Имам личен мотив да е в класацията ми. Това е благодетелят на моето семейство – шефът на интензивното отделение по неврология в УМБАЛ „Св. Марина”- Варна, който спаси брат ми от парализа вследствие автоимунно заболяване. Д-р Киров предприе плазмафереза /смяна на кръвта/ с голям риск и извърши истинско чудо в България – случаят ще влезе в учебниците по неврология. Много съм тъжна, че този специалист вече не работи у нас, защото в Дания го оцениха по достойнство. Лекар и голяма личност – докторе, благодарности доживот!

grigor-dimitrov

  1. Григор Димитров. Има ли нужда от много приказки – светът е в краката му, докато Шарапова го гледа с влюбени очи. Нашето момче ще ги разбие рано или късно и трябва да сме подготвени за този български триумф.
  1. Моника Гецова от Варна. Тя е от поизчезналата у нас порода хора с благородни сърца, които активно помагат на нуждаещите се. Майка на две деца, приемен родител на дете от социален дом, една от малкото, които подслониха сирийски бежанци в домовете си /в нейния случай 5-членно семейство/. Имах щастието да се запозная с Моника и бях очарована. Вдъхновяват ме и размислите й  за любовта и смисъла на живота, които публикува във ФБ, споделените книги. Пишейки за Моника, респект и към Сдружението на варненските майки, повечето от които са приемни родители и спасяват десетки малки същества от ужаса на домовете за деца над 7-годишна възраст.
  1. Радина Велчева. Тя е двигателят на фондация „Искам бебе“,  дар от Бога за всички български жени, които искат да станат майки. Благодарение на нея един проблем, за който дори не се говореше, темата за безплодието, получи държавна  подкрепа. Много харизматична, чувствителна и вдъхновяваща жена.

397919_585380148147025_1004156380_n

  1. Пламен Русев. Мой съученик от прогимназията, който се превърна в истински гуру в дигиталния свят и онлайн-търговията в световен мащаб. На видно място в библиотеката ми е неговата книга „Властта на хората”. Визитката му е впечатляваща- започна като местен шоумен и радиоводещ, навлезе в рекламата и маркетинга, днес е предприемач, посланик и член на почетния борд на Webit Ambassadors, председател на Борда на е-Академия, вдъхновител и организатор на събитията Webit, един от четиримата основатели и член на международния почетен борд на посланиците на Webit. Wow, Пламене! И всичко това с вечната широка усмивка и с думите: „ През всичките години, независимо какво съм правил, хората край мен са ми казвали-Това е лудост, това никога няма да се случи, ще си строшиш главата! Е, явно аз съм от лудите и се гордея с това.”
 
 

Филмите с актьори от различни раси са по-печеливши

| от chronicle.bg |

Холивуд често сочи към боксофис класациите, когато някой дръзне да попита защо няма по-голямо разнообразие на етноси. Това обаче може да се окаже грешно.

Изследване на Creative Artists Agency в тази област сочи, че „Средностатистическата печалба в дебютния уикенд на филм, който привлича зрители от най-различни етноси (което най-често е резултат на етнически разнообразния актьорски състав) е три пъти по-голяма от печалбата на обикновен филм“.

След това изследване, Кристи Хюбегър от Creative Artists Agency създава Индекс на етническо разнообразие във филмите. Тя обясни резултатите така: „Едно от най-интересните неща при успешните филми е, че комуникират с разнообразие от хора. В киното публиката иска да види свят, който прилича на техния.“

„Небелите“ хора са 38% от хората на света, но 45% от публиката по кината за миналата година. Те са гледали 413 различни филма между 2014 и 2016 година. Като „истински етнически разнообразни“ Creative Artists Agency определя филми, в поне 30% от актьорският състав не е от бели. В изследването на Агенцията тези филми печелят повече от всички „етнически неразнообразни“ без значение колко пари са налети като бюджет в продукцията.

Това много ясно може да се усети в малки филми като “Get Out” и “Hidden Figures”, както и в големи блокбъстъри като “Rogue One” и “The Fate of the Furious”.

 
 

Най-доброто от киното на 2017 досега

| от chronicle.bg |

Първата половина на 2017-та мина и е време да направим равносметка какво хубаво ни поднесе киноиндустрията за този период.

Преди време ви показахме най-добрите сериали за първото полугодие на 2017-та, а сега ще направим подбор на най-доброто от широкия екран. Немалко от хитовете досега изненадаха аудиторията. Някои от тях са създадени от млади екип, а сюжетите им впечатляват със своята  зрялост.

Сред оглавяващите  класацията заглавия има както традиционните блокбъстъри, които са гарант за  възвращаемост на бюджета,  така и елитарни продукции,  засягащи типичните за европейското кино теми.

Най-добре сами вижте (в галерията горе) най-успешните филми на 2017-та досега.

 
 

Най-добрите филми за наркотици

| от chronicle.bg |

Какво прави човек, когато иска да добави много екшън към филма си за малко пари? Добавя наркотици.

Днес е Международен ден за борба с употребата и нелегалния трафик на наркотици (ООН) и по този повод сме събрали в галерията ни 15 от най-добрите филми с, за и с участието на наркотиците.

Оказа се, че Холивуд е правил филми за всякакви наркотици – леки наркотици, тежки наркотици, както и за всички, които се занимават с наркотици – дилъри, трафиканти. Има от всичко!

Ще сметнем, че знаете разликата между канабис, марихуана и коз.

 
 

Екстремни тестове за KIA Stinger

| от chronicle.bg |

KIA Stinger навлиза във финалния етап от своя режим на абсолютно екстремни тестове и процеси за усъвършенстване. Програмата за изпитания, която се провежда в различни точки по целия свят както на пътна настилка, така и на писта, трябва да гарантира, че автомобилът притежава нужни качества.

Аеродинамика: как се оформя специфичния гран туризмо дизайн за Stinger:

При разработване екстериора на Stinger – фастбек, дизайнерите на КИА получават напътствия от експертите по аеродинамика в компанията. Развойният център на КИА във Франкфурт използва софтуер, който изчислява динамиката на флуидите (CFD). С него бързо може да се тестват и оценяват разнородни идеи за подобряване на аеродинамичния профил на автомобила, без това да е за сметка на неговия фастбек силует.

След четири седмици съвместна работа на екипите са осъществени леки корекции по екстериора на Stinger с цел подобряване обтекаемостта на автомобила.

Каросерията е леко заострена към задната част, а новите ‘хриле’ са разположени зад предните калници за да намалят завихрянето на въздуха по фланговете на автомобила. Задният аеродинамичен спойлер е с променена форма и изпълнява задачата да редуцира както вертикалните вибрации, така и да увеличи стабилността при високи скорости. В предната част са позиционирани по-големи хоризонтални канали за оптимизиране на охлаждането на спирачките, а специфичната форма на въздушните отвори допълнително спомага за намаляване на вертикални вибрации.

Управление и удоволствие от шофирането: гран туризмо за всякакви условия

Динамиката на Stinger изправя инженерния екип на КИА пред ново предизвикателство. Специализирани в разработката на шасита, инженерите на марката получават буквално бял лист хартия, на който да очертаят схемата със зададените характеристики на окачването и кормилното управление на автомобила. Тяхната задача е да създадат автентичен гран туризмо с динамика на шофирането, която отговаря на неговия фастбек дизайн. Формата на Stinger вдъхновява работата по постигане на оптимално динамично шофиране с максимално високо ниво на контрол над автомобила. В същото време приоритет остава и постигането на баланс между ежедневното шофиране и комфорта при пътуване с високи скорости на дълги разстояния.

Stinger_1_small

За да изпълнят заданието, инженерите на КИА разработват два вида окачване. Stinger е оборудван с предно окачване макферсон и напълно независимо задно окачване мултилинк. В същото време обаче липсата на предшественик на Stinger позволява на инженерите да изградят както традиционна пасивна настройка, така и съвсем нова адаптивна система за електронно регулиране на окачването (Dynamic Stability Damping Control, DSDC). Тя адаптира дължината на хода на амортисьорите в движение и се контролира от група сензори за ускорение, спиране и управление.

С помощта на селектора за избор на режима на шофиране (Drive Mode Selector System), водачът има възможност да променя характеристиките на амортисьорите като избира между два режима: нормален или спортен. И докато при нормалния режим окачването леко се втвърдява при остри завои, този ефект е доста по-слабо изразен при спортния режим. Изборът на спортен режим осигурява значително по-директно предаване на трептенията при всякакви условия на пътя и скъсява дължината на хода на амортисьорите за по-добър контрол и директно управление по време на по-емоционално шофиране. Селекторът DSDC ще бъде включен в пакета от стандартно оборудване на 3,3-литровите V6 версии на Stinger.

Stinger_3_small

Пасивното окачване – част от стандартното оборудване за моделите с 2,0-л бензинов турбодвигател и за всички 2,2-л дизелови модели – е конструирано по същото задание като системата DSDC. Пасивната настройка е подложена на изпитания по състезателната писта „Нюрбургринг Нордшлайфе“ и по конвенционални пътища. Тя предразполага към нужната стабилност при дълги пътувания и криволичещи пътища. Базирано на изключително прецизната концепция на КИА, окачването на Stinger е изцяло преработено за оптимална обратна връзка при управление на автомобила.

Като част от стандартното оборудване на всеки Stinger, R-MDPS позволява на водача да избира между два режима на шофиране – нормален или спортен.
При спортен режим по-късата предавка осигурява по-бърза реакция, намалявайки необходимостта от допълнителни действия. Нормалният режим редуцира усилието при кормуване, което е предпоставка за по-умерени реакции при пътуване. Също така този режим изисква повече усилие при завъртане на волана – чрез линейното натрупване на съпротивление, което дава на водача повече увереност при шофиране.

Спирачна система: как спира най-мощният автомобил в историята на КИА

Със своите 370 к.с., 3,3-литровият V6 двигател с турбокомпресор на КИА Stinger дава възможност на автомобила да постигне ускорение от 0 до 100 км/ч само за 4,9 секунди, което го поставя на първо място по бързина на ускорението в историята на КИА.

Stinger_4_small

С цел да постигнат максимална ефективност на спирачките, много по-добра от всички автомобили на КИА досега, инженерите подлагат Stinger на различни високоскоростни спирачни тестове. Създават набор от впечатляващи предизвикателства за проверка на възможностите им, а екипът от тест пилоти се отправя към известния планински път Гросглокнер в австрийските Алпи за изпитания на спирачната система при постоянно спускане. За тестовете са използвани и някои частни съоръжения в Северна Германия и Източна Испания, както и пистата „Нюрбургринг“.

Мощните 3,3-литрови конфигурации на Stinger са оборудвани със спирачна система, разработена съвместно с Brembo. 18-инчовите дискови спирачки Brembo са специално проектирани да отговорят на високата мощност на двигателя. С перфорация и оребряване те постигат не само по висок термичен капацитет, но и нивата на износване при тежка експлоатация значително намаляват. Спирачките са оборудвани и с най-мощните бутала в историята на КИА.

Качество и надеждност: тестът Грийн Хел

Като всеки автомобил , Stinger е подложен на пълен набор от изпитания, които доказват високата надеждност и стабилност на автомобила. Докато „Нюрбургринг Нордшлайфе“ изигра решаваща роля при изграждане динамичния характер на Stinger, то резултатите от тестовете в Грийн Хел затвърдиха високото качество и надеждност на изцяло новия модел.

Всеки тестови автомобил се подлага на поне 10 000 км шофиране, което се равнява на 480 обиколки на „Нордшлайфе“. Всепризната като перфектна тестова зона, пистата има 73 завоя, 300-метрова денивелация във височината между най-високата и най-ниската точка на трасето, както и максимален наклон от 17%. Комбинацията от рязко ускорение, бързо намаляване на скоростта, остри предизвикателни завои и променящи се повърхности и наклони, е безпрецедентен тест за мощност и динамичност. Разстоянието, изминато по време на разработката на Stinger, се равнява на повече от 160 000 км екстремни изпитания на пътя.

Всеки прототип на Stinger, тестван на „Нюрбургринг Нордшлайфе“, се подлага на същия „наказателен“ режим на безкомпромисни изпитания на окачването, каросерията и задвижването. Процедурите за изпитване на КИА са предназначени за установяване на износването на задвижващия механизъм и по-специално евентуалното изтичане на течност, както и на характеристиките за топлинния контрол на предавателната кутия. Температурата на спирачките, ауспуха и скоростната кутия на автомобила са под постоянно наблюдение, за да се гарантира, че те работят оптимално през цялото време.

3,3-литровият Stinger към момента е в последната си тестова фаза на „Нюрбургринг Нордшлайфе“, но значителна част от разработката на 2,0л и 2,2-литровите модели – със задвижване на задните и на четирите колела – вече е приключила. Един дизелов прототип е изминал 20 000 км на „Нордшлайфе“. Преди това двигателят е покрил пълния задължителен тестови пробег от 10 000 км, но допълнителната работа по шасито изисква изпитанието на серия нови компоненти. Задвижващата система – двигателят и скоростната кутия – остават същите, но с нови компоненти, а тестването продължава с изминаването на допълнителни 10 000 км.

8-степенната автоматична скоростна кутия на Stinger, която ще се предлага с всеки от трите двигателя, е важен акцент при проверките на задвижването. Изпитанията на „Нордшлайфе“ откриват необходимостта от по-ефективен топлинен контрол в скоростната кутия – ранните тестове сочат, че температурата на маслото се покачва над стойностите, препоръчани от инженерния екип. За да коригират това, инженерите на КИА снабдяват скоростната кутия с охладител на маслото с по-голяма повърхност за да може охлаждането да бъде по-ефективно.

Освен на „Нюрбургринг“ изпитанията на Stinger се провеждат и в други точки по цял свят с над 1,1 милиона километра общ пробег за проверка на издръжливостта, което се равнява на 27 обиколки на Земята около екватора.

Разработката на автомобила се осъществява в цяла Европа, Близкия Изток, Азия, Северна и Южна Америка с цел провеждане на екстремни климатични тестове и проверка на качеството за всички компоненти, използвани в Stinger. Подготвян за международна аудитория, Stinger е подложен на тестове при необичайни студове, горещини и на много висока надморска височина, изправен е пред императиви на пустинята, претоварени градски центрове, планинските проходи и райони с постоянно замръзнала земя.

Производство и продажби

КИА Stinger влиза в производство през втората половина на 2017 г. и ще се предлага на международните пазари от четвъртото тримесечие на годината. Ценообразуването на местните пазари и окончателните спецификации ще бъдат оповестени непосредствено преди пускането на Stinger на пазара.